現貨ATOS溢流閥AGMZO-A-10/210/Y內控外泄 AGMZO錐閥型先導式數字型比例溢流閥，帶集成式壓力傳感器用于壓力開環(huán)控制。
AGMZO可提供機械壓力限制器，作為對抗高壓的保護，出于安全原因，出廠預調的機械壓力限制器全是卸載的（最小壓力）。 初次調試時，壓力設定值必須稍微高于比例控制的最大壓力調節(jié)值。
請按照以下步驟來設定機械壓力限制器的壓力： 1、給放大器提供最大輸入參考信號，系統壓力將不會增大，知道機械壓力限制器仍然處于卸荷狀態(tài)； 2、順時針旋轉調節(jié)螺母知道系統壓力增加到一個穩(wěn)定值，與最大參考輸入信號下壓力設定值相對應； 3、順時針旋轉調節(jié)螺母，再多旋轉1-2圈，確保在比例閥工作期間，機械壓力限制器仍然關閉。
排氣孔功能： 閥第一次調試的時候必須將困在電磁鐵內的空氣通過螺堵排掉，螺堵位于電磁鐵后部，空氣的存在會導致壓力不穩(wěn)定和振動。
意大利ATOS溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況：一種是調節(jié)調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值；另一種調節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因： *是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統就建立不起壓力。 壓力達不到額定值的原因，是調壓彈簧變形或選用錯誤，調壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內泄漏過大，或導閥部分錐閥過度磨損等。 第二是阻尼器（3）堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導閥就失去了支主閥壓力的調節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關閉，不會溢流，主閥壓力隨負載增加而上升。當執(zhí)行機構停止工作時，系統壓力就會無限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。 其它故障 ATOS溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏。 如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面接觸不良，還將造成內泄漏過大，甚至影響正常工作。 ATOS溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調節(jié)加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。（壓力一般調至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）。
現貨ATOS溢流閥AGMZO-A-10/210/Y內控外泄維特銳公司2003年成立，有21年歐美工業(yè)品銷售經驗，公司與上千家品牌廠商有著緊密的合作關系，為我們的客戶提供優(yōu)惠的價格以及靠譜的貨期，讓您無后顧之憂。21年老公司值得信賴。
意大利ATOS溢流閥AGMZO系列型號： AGMZA-A-10/250/M
AGMZA-A-10/250/PA-M
AGMZA-A-20/250/M
AGMZO-A-10/100
AGMZO-A-10/100/Y 20
AGMZO-A-10/210
AGMZO-A-10/210/18
AGMZO-A-10/210/E
AGMZO-A-10/210/Y
AGMZO-A-10/315
AGMZO-A-10/315/E 20
AGMZO-A-10/315/Y
AGMZO-A-20/210
AGMZO-A-20/315
AGMZO-A-20/315/Y
AGMZO-A-32/315
AGMZO-AE-10/210 10
AGMZO-AE-10/315 10
AGMZO-AE-20/315/Y 10
AGMZO-AE-32/315
AGMZO-TER-010/210/I
AGMZO-TER-10/100/I
AGMZO-TER-10/210
AGMZO-TER-10/315/Y 40
AGMZO-TER-20/210
AGMZO-TER-20/315/Y 40
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